停機痕產生原因

產生停機痕的原因有許多：送紗量的突變造成紗線張力不勻，從而改變線圈的形態和大小形成停機痕；送紗傳動齒輪與主軸間的相對擺動織機運轉會對傳動齒輪定位槽、傳動軸定位銷進行磨損，嚴重時齒輪軸心也會被磨損變大，進而影響紗線張力造成停機痕；送紗量調節盤與儲紗器傳動帶間相對滑動由于送紗量調節盤內膠粒與儲紗器傳動帶的磨損，或傳動帶與膠粒間的壓力不足，在停機、啟動過程中織機運轉速度的急變，造成膠粒與傳送帶間的摩擦系數變小，形成相對滑動，造成單位圈數送紗量的變化，進而影響紗線張力形成停機痕。

儲紗器傳動齒的磨損或毛絮的填塞，儲紗器傳送帶的磨損，使織機在停機、啟動過程中儲紗器與傳送帶相對滑動加劇，造成單位圈數的送紗量減少或加大，形成停機痕。此種情況的停機痕較寬，也是由線圈的長度的變化而引起，線圈長度一般會變化2%～8%。送紗系統中其他相關傳動帶過松、磨損也會在停機、啟動時造成張力不勻形成停機痕。

改善停機痕的方法

總體來說，改善停機痕的方法主要有延長織機減速時間、增加坯布拉力、減少三角座底盤上升桿的虛位、機型的選擇等。

織機在減速的過程時間越長，齒輪間的擺動變化率、傳動帶的相對滑動變化率就會越小，從而使紗線的張力變化不至于太急促，進而減輕停機痕的程度。剎車時間越長，斷紗后織機繼續運轉時間就越長，由于儲紗器儲紗量的限制，一般剎車時間設為1.5秒~1.8秒為宜，從而保證斷紗后不會造成爛布。

改善停機痕還可以通過減少三角座底盤上升桿的虛位實現。即減少齒輪之間、齒輪與軸之間的相對擺動齒輪之間嚙合間隙，減少針葉與三角間的虛位（葉床虛位）。為了保證織機能正常運轉，葉床虛位一般可以控制在在0.1毫米左右。

目前多數機型針筒三角底座采用中央升降裝置，各上升點支桿虛位大，以至織針快速轉動時帶動三角座上拋造成張力變化。適當減少支桿虛位，既能保證中央升降能正常使用又不會使三角座大盤上拋太嚴重?？棛C正常動轉時，三角座大盤上拋量一般控制在0.03毫米以內。